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guu有你有我足矣18转站

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这些还在做PD-1的公司都是马失前蹄,因为都是同质化竞争。一窝蜂,也是中国投资者和研发者的特色。如果今天我讲完之后,你还再去投钱给PD-1单抗,今天就白听了。千万不能再投PD-1了,让后面几十家公司的PD-1单抗项目死掉算了。君实生物、恒瑞医药、信达和百济神州,这四家公司声称都是5万到8万升的罐子,一个罐子有这个房间这么大,他们四家公司加上进口的产品就包掉了2、300万人的用药。

这都是中国的创新制药。科学没有国界,但是科学家有祖国,我还是有点祖国的情结,希望我们这些产品能够尽快上市。大家可能要问,这都是一期临床试验,我为什么要投?因为投一期风险不大,从美国、欧洲的数据来看,总的来说从一期临床走到最后通过不到10%,从一期走到二期的失败率大概36%。你投10个,能赢6到7个,中国大概可以赢8个,因为中国原始创新不多,失败的风险也略低一点。

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如此的走势就意味着短线A股市场的压力再度有所增强。主要是因为备受市场关注的5G板块的疲软,说明市场参与者对确定性的主线都有了分歧,这不利于短线A股做多能量的聚集。与此同时,科创概念股的崛起意味着科创板有望迅速推出,这对A股的存量资金来说,有着较大的分流压力。而且,也会对A股存量估值体系产生巨大推动力量,所以,短线A股的压力有所增强。只是考虑到银行股等低估值品种的企稳,A股的走势也不宜过于悲观。故在操作中,保持适宜的仓位,同时,配置一些优质蓝筹股品种。

因为华山只有一条道。这是什么道?创新。只有创新这条道路才是正确的道路。为什么说现在抗肿瘤药物研发重要?我给大家算一下,从“918”事件开始,一直到日本投降,14年抗战时间,中国军民死亡1800万,平均每年死亡128万,这是多么可怕的数据,这个战争给我们带来多大的创伤。

在他看来,造车新势力这个新鲜血液进到传统造车领域,本身是好事,但是任重而道远。因为车的复杂度,特别是互联网进入造车新势力以后,复杂度肯定比他们想象的要难得多。“汽车的产品周期比互联网的产品周期长,中国风投很活跃,但也要给造车新势力一个时间,要足够容忍他们犯错误。但是新能源造车的窗口期正变得越来越短,其实路还是蛮艰难的。”一位江浙造车新势力的高管在看到上述采访内容时,对《华夏时报》记者表示,作为一个“电”车先驱,王传福对行业新军感同身受的评价,相比周遭车企老总的言论,更有说服力。

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